Tågcharterns historia
Efterfrågan på mer miljövänliga resealternativ drev på charterbolagen och sommaren 2007 införde Fritidsresor tågcharter i sitt utbud. Deras satsning blev mycket populär och biljetterna gick åt väldigt fort. Inför sommaren 2008 mer än tiodubblade Fritidsresor antalet tågcharterplatser och även konkurrenten Ving tog med tågcharterkonceptet i sitt utbud. Även denna sommar blev bokningsmässigt en succé.
Tågtrafikens i Europa
Mellan 1970 och 1998 minskade andelen persontransporter med tåg från tio till sex procent. Anledningen till detta är enligt flera forskare att järnvägssektorn i Europa har utvecklats i en monopolistisk struktur där den kontrollerats av respektive lands regeringar. Den största orsaken är den begränsning i konkurrens som funnits jämfört med flyg- och vägtransporter. Detta gäller framförallt för gränsöverskridande resor. Flyget har även haft en betydande konkurrensfördel i dess snabbhet när det gäller långa avstånd. Samtidigt har vägtransporter fördelen att de är mer flexibla än tågtransporter. En högre andel tågresande skulle minska miljöpåverkan inom EU. Detta ledde till nya EU-direktiv och 2003 öppnades vissa delar av Europas järnväg upp för konkurrens på godstrafiken och sedan 2008 gäller detta hela järnvägsnätet. Från och med 2010 ska även persontrafiken vara konkurrensutsatt för resor som passerar minst en gräns.