Enligt en undersökning som Naturvårsverket gjorde 2007 kan 71 procent av svenska absolut kunde tänka sig att åka mer tåg istället för flyg för att minska sina utsläpp av koldioxid. Av de övriga ansåg 18 procent att de kanske kunde åka tåg istället för flyg och elva procent att de knappast eller inte alls kunde det.
Om ett par år avregleras den europeiska persontågtrafiken där resan passerar minst en gräns. Detta skapar rimligtvist större förutsättningar för tågcharter och förmodligen kommer nya affärsmodeller att dyka upp. Detta i kombination med att flertalet kan tänka sig att åka mer tåg istället för att flyga gör att det kommer att vara nödvändigt för företagen att erbjuda rätt produkt till rätt personer med en genomtänkt strategi, då konkurrensen inom detta område med stor sannolikhet kommer att öka. Sverige kommer dessutom vara tidigare med att släppa monopolet på inrikes tågtransport. Från och med hösten 2009 kommer förhoppningsvis konkurrensen att öka och kanske ser vi inom ett par år tågcharter inrikes?
Förändringarna i affärsmiljön för flygbolagen kan också vara av indirekt betydelse för tågchartern. Från och med 2012 kommer flygindustrin inom EU att innefattas av handeln med utsläppsrätter. Alla flyg som startar och landar i EU berörs. Den främsta anledningen
är för att klimatförändringarna ska bekämpas.